rộng 700 km con đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến thành phố Hồ Chí Minh sẽ được tập trung dự án quy hoạch, tạo nên hành lang kinh tế, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hoặc, Trung ương sẽ đồng ý nhà trương mở con đường ven biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm khiến mới mẻ hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ nối liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển tham gia miền Tây cùng với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương chấp nhận chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai thời kỳ với tầm 90 ha khu đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục xem xét chọn chủ dự án. những cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi con đường này hoàn thành, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này thuộc dự án đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 năm trước. Toàn đường dài ngay 740 km băng qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này được tạo ra trên cơ sở tận dụng nhiều con phố hiện nay hữu phối hợp cùng với đầu tư xây dựng mới, tham gia ích lợi với mạng lưới giao thông và phù hợp với nhiều xây dựng trong vùng. tuy vậy, do địa hình nhiều tỉnh này những kênh rạch, bắc trải qua không ít cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí chạm mặt gian truân, đến nay dự án công trình vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng đã chấp nhận không nghỉ 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long giai đoạn tới, trong đó hơn một tỷ $ đầu tư con đường sát biển và hạ tầng.

tại Hội nghị online về xây dựng lên kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội cũng như dự án công thời kỳ 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố ven biển này không chỉ dịch vụ cơ sở giao thông đơn thuần mà còn tạo một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án.

Phối cảnh đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến giúp địa phương khai quật đc thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó biến đổi khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Và Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm sẽ trình Bộ kế hoạch và dự án về sự việc đầu tư đường bộ sát biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, chia ra hai thời kỳ và sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau mang lại rằng, việc thiết kế con đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để đầu tư xây dựng khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án được kỳ vọng góp thêm phần đi lên tài chính xã hội, nhất là nghành nghề cao điểm tại địa phường...